2021年盐城港
全年实现
港口货物吞吐量10018.9万吨
同比增长62.38%
其中内外贸同比
分别增长63.85%和58.52%
集装箱吞吐量突破40万标箱
比上一年增速超过五成
2020年6月16日，我市集中资源，将四个海港和五个内河港口，组成盐城港集团。当时，盐城港各港区仅有5条集装箱航线，2019年集装箱吞吐量为26.5万标箱。
2021年，盐城港先后开通15条集装箱航线，面向东西南北，向打造区域物流枢纽港迈进了一大步：8月14日，“宏远518号”集装箱船舶相继靠泊盐城港亭湖港区、阜宁港区，标志着盐城港至太仓港航线正式实现每周三班；8月27日，“大禹洋山号”轮缓缓驶离盐城港集装箱码头，近300个满载卡纸、石料、建材、玉米谷物的集装箱通过该船运往南方，这标志着盐城港至华南（泉厦、南沙）航线正式开通……
越来越方便的选择，让多家大型货主改选盐城港进出。目前，已有104家年运载量超百标箱的企业签订长期合作协议，其中年运载量超500标箱的星级客户超30家。
越来越多的货物通过盐城港进出
标志着盐城港“五新港口”建设
取得重要阶段性成果
港口服务能级进一步提升
为长三角产业一体化发展基地
黄海新区更高质量发展
提供更加强有力的支撑
货源是吞吐量提升的根本性支撑。盐城港集团瞄准“十四五”各项任务目标，积极拓展货源市场，服务好腹地企业、临港企业的货运需求，依托盐城市“一纵十横六联”的重要水运航道，将腹地货源市场向大运河、淮河流域延伸，省内拓展至淮安、扬州、泰州等地，省外拓展至安徽、河南、江西等地，同时与沿线港口强化合作，签订战略协议，抢抓战略资源，增强货源集聚，做到临港货源“应走尽走”，腹地货源“能走尽走”。
盐城港加紧在淮河流域布局，先后与安徽省港集团、河南周口港达成集装箱码头投资合作意向，与山东省港口集团签订战略合作协议，一年多来，盐城港沿淮河生态经济带和环黄海生态经济圈“一带一圈”重要节点枢纽港格局初步形成。
截至去年12月底，盐城港集装箱吞吐总量增幅列长三角地区37个主要港口前列。
随着盐城港影响力的提升
来自省级层面的支持增多
盐城港
进入了相关省级资金奖补目录
2021年5月20日，省发改委、省交通运输厅在南京创新性地“两会并开”，在15天内共评审盐城港7个项目。7个项目涉及盐城港四个海港的区域规划、工可审查、岸线调整及利用等，一次性全部通过评审。
盐城向海发展，盐城港要勇做主力军。盐城港将围绕打造区域枢纽港的目标，进一步凝聚合力，提升盐城港的含金量。
（转载自盐阜大众报）
