随着加利福尼亚州准备为港口的船舶引入更严格的环境法规，并越来越关注港口在改善空气质量和环境方面的作用，长滩港正加大努力，奖励那些向港口部署清洁船舶的远洋船舶。在现有港口计划的基础上，船舶运营商通过将绿色船舶部署到长滩港而获得了经济奖励。
长滩港港口委员会主席弗兰克·科洛纳（Frank Colonna）表示：“我们的目标是通过与国际可持续海上运输工作保持一致，来增加已经有成熟技术的绿色船舶的参与度。“这些激励措施是所有海港内的船舶和III级船舶提供的最大奖励，我们希望此次更新将对长滩及全球产生积极影响。”
船舶运营商通过将清洁的船只运送到长滩港而获得经济奖励
根据港口当局的说法，其绿色船舶激励计划始于2012年，它通过鼓励航运公司将其最新、最清洁的远洋船运送到长滩港来帮助改善空气质量。到2020年，航运公司在该计划下获得了超过170万美元的奖励。
为了进一步增强该计划，5月早些时候，长滩港港口委员会批准了将船舶国际环境指数（ESI）纳入绿色船舶激励计划的更改。ESI是一种自愿系统，用于识别超过IMO当前排放标准的海船。ESI计划目前有50多个港口和8,000多艘船参加。
更新后的计划于2021年7月1日开始，包括三个激励级别，从600美元到6,000美元不等，具体取决于船只的ESI得分。装有满足IMO Tier III标准且要求专用NOx排放控制技术的主发动机的船只，有资格额外获得3,000美元的信用额度，这意味着船只每次最多可获9,000美元的额度。
长滩港执行董事马里奥·科尔德罗（Mario Cordero）说：“这种变化和提供的经济奖励，使船舶运营商有更多的理由对社会负责，并投资于清洁燃料、船舶改装或改善空气质量超出要求标准的船载技术。”
2020年8月，加利福尼亚州空气资源委员会批准了一项新法规，旨在进一步减少停靠在加州最繁忙港口的远洋轮船造成的污染，该法规几乎涵盖了停靠在该州港口的所有类型的船舶。但由于该法规将于2023年初开始逐步使用，故长滩港加强了这项港口绿色船舶的奖励计划。
（转载自中国港口网）
