日前，福建省人民政府公布《关于印发加快建设“海上福建”推进海洋经济高质量发展三年行动方案（2021—2023年）》（简称《方案》），记者梳理发现，未来三年，福建将在促进海洋信息产业实现倍增、发展临海能源产业、建设海上牧场、推进临海产业现代化、构建海洋药物与生物制品产业高地、推进海洋开放合作等11个方面推进海洋经济高质量发展。
在水运方面，《方案》提出做大做强东南国际航运中心。
——建设世界一流现代化智慧港口。着力打造厦门国际集装箱干线港，突出抓好海沧集装箱重点港区建设，实施港口码头智能化升级改造工程，构建通往全球主要港口的航线网络，扩大“丝路海运”品牌影响，开拓外贸集装箱中转业务，建立新型第三方物流体系和航运交易市场，到2023年厦门港年吞吐量达到2.2亿吨，集装箱吞吐量1250万标箱。
——加快建设福州国际深水大港，推进福州港罗源湾、江阴、宁德漳湾等重点港区专业化规模化开发，建设大宗散货接卸转运中心、规模化工业和公共服务港区，积极发展集装箱干线运输，打造我国综合运输体系的重要枢纽港，到2023年福州港年吞吐量达到2.65亿吨，集装箱吞吐量400万标箱。
——推进湄洲湾港南北岸重点港区合理布局，发展能源、原材料等大宗散货运输，打造福建沿海重要港口和我国中部地区的重要出海口。推进泉州港重点港区统筹开发，发展内贸集装箱和散杂货运输，打造福建沿海重要港口和对台运输的重要通道。
——优化港口集疏运体系。推进宁德漳湾、白马铁路支线对接衢宁铁路。建设福州港口后方铁路通道，对接可门疏港铁路。规划建设江阴港经莆田至兴泉铁路货运通道，串联江阴港、湄洲湾港、肖厝港。推进厦门海沧至兴泉铁路货运通道建设，实现与“中欧班列”无缝衔接。续建港尾铁路。加快推进白马支线、漳湾支线、城澳支线、罗源湾北岸支线、松下支线、秀涂支线、古雷支线等疏港铁路支线前期工作。推进铁海联运、公海联运、江海联运等多式联运。
——延伸航运物流服务价值链。推动海运企业规模化发展，积极吸引境内外大型航运企业落户，发展大型和专业运输船队，培育运力规模超100万载重吨的海运龙头企业和超10万载重吨的海运骨干企业，支持造船企业、航运企业和货主企业建立紧密合作关系。鼓励发展中转配送、流通加工服务，支持船公司、代理、运输、仓储等企业联动发展，探索“物流+互联网”等特色模式，到2023年，实现全省铁路、公路、水路货运周转量分别超过190、1200、9500亿吨公里。
（转载自中国港口网）
