怀化国际陆港开工，对接西部陆海新通道。付敬懿 摄
怀化国际陆港项目开工仪式13日在怀化经开区举行，该项目建成后将与西部陆海新通道对接，构建以铁路运输为主、公路运输为辅，向西南出海的国际物流通道，通过公铁、铁铁、海铁联运，紧密连接北部湾港、广州港、磨憨口岸至东盟各国。
位于湘、鄂、渝、黔、桂五省(市、区)周边中心地带的怀化，是湖南向西开放的“桥头堡”，国家《西部陆海新通道总体规划》将其定位为“重庆-怀化-柳州-北部湾”主通道上的重要节点城市，湖南将怀化定位为五大国际货运集结中心中唯一的东盟货运集结中心。
由于港口作为货物运输的出入口，天然聚集了物流、资金流、客流，而物流带来了贸易、贸易又带来了产业，产业是推动城市经济迅猛发展的主要动力。所以港口建设对相关城市的发展具有十分重要的作用。陆港是沿海港口在内陆的延伸，是指具有物流、报关、报检、增值服务等一切港口口岸功能的物流节点。
怀化国际陆港项目总规划面积1545亩，其中南区(怀化西货场)1006亩，北区(核心区)539亩。功能布局包括公铁联运区、保税物流区、海关监管区、综合服务区等板块，建成后具有铁路口岸、多式联运、保税物流等八大核心功能。
怀化经开区党工委书记杨军表示，怀化国际陆港是实现“商通天下”的重要载体，北区设计近期年运量为58万吨，远期年运量为96万吨。第一批将建设南区海关监管场所、公铁联运货运中心、北区场地平整及基础配套等9个项目，计划投资13亿元，2024年前完工。
目前，怀化具备响应国家“一带一路”发展倡议和融入西部陆海新通道建设的区位、交通、平台等基础和优势，湘黔、焦柳、渝怀、沪昆高铁、怀邵衡铁路以及即将开通的张吉怀等6条铁路交汇市区，怀化西编组站是湖南第二大铁路编组站，同时还将推动怀化国际(东盟)物流产业园建设。
怀化市委副书记、市长黎春秋表示，怀化将加快探索陆港海港互动新模式，与广州港、钦州港、防城港和磨憨口岸等构建货物进境与沿海同价到港、出境与沿海同价起运、通关与沿海同样效率的铁海联运“三同”机制，把陆港与海港紧密连接，吸引大量临港加工业、港口关联产业前来聚集，进而形成规模效应。
（转载自中国港口网）
