作为江苏响应“一带一路”倡议、践行沿海开发等国家战略的重大水运工程，连云港港30万吨级航道二期工程自2020年8月开工建设以来，施工已进入加速冲刺阶段。元旦假期，各项目标段放弃休假，三班倒24小时不停干，加快实施徐圩港区航道建设，力争今年6月底前全面完工。
1月2日10时15分，笔者登上中交广航局的“浚海6”轮。船长严瑞森介绍，为了策应安全生产的要求，“浚海6”轮利用挖完泥驶往艏吹区的期间，正在开展全员消防演习。
中交广航局徐圩航道疏浚工程H2.3标段项目书记胡彪介绍，他们承建的是二期工程徐圩航道疏浚工程H2.3标段，目前做的主要工作就是挖泥、吹填。自2021年6月开工，截至2021年底累计完成工程量的65%，超计划进度的15%。
连云港港30万吨级航道是我国乃至世界上在开敞海岸淤泥质浅滩建设的等级最高的人工深水航道，是江苏沿海开发的“牛鼻子”工程，也是连云港港发展的生命线工程。2020年，30万吨级航道一期工程通航。二期工程在一期工程航道轴线基础上进行增深、拓宽、延长，包括建设30万吨级连云港区航道和30万吨级徐圩港区航道及配套围堤、锚地工程等，工程总投资77.49亿元。去年，连云港区航道已经建成。
“截至2021年底，工程累计完成投资60.8亿元，占总投资的78%；累计完成疏浚量1.75亿方，占疏浚总量的87%。”连云港港30万吨级航道建设指挥部常务副指挥蔡辉介绍。
胡彪介绍，工程建设进入关键期，即使是元旦期间大家也照常工作。“不过昨天晚上为了庆祝过节，项目部约50名建设者一起吃了火锅，希望今年工作红红火火。”他笑着说。
（转载自中国港口网）
