8月，江苏省港口集团集装箱板块完成吞吐量68.9万TEU，创单月历史新高。其中，太仓正和国际码头单月突破18万TEU，镇江港国际集装箱码头单月突破4万TEU，徐州国际集装箱码头单月完成0.9万TEU，各自创造本单位吞吐量新纪录。
筑牢防疫底线，促进生产协同
7月下旬以来，江苏省港口集团集装箱公司整理了包含38项重点任务、95项具体措施的防疫任务清单，通过开展三类人员突发疫情事件专项演练、选派政治指导员进驻专班、梯口实行双岗值守、成立生产应急指挥中心等方式，确保防疫要求落到实处。
同时，该公司借助科技赋能疫情防控，在集装箱信息系统中开发了“疫情防控”专项功能模块，集卡司机根据流程提前申报健康信息，码头公司前置审核，闸口安排专人督查，提升车辆通行效率。
各集装箱码头结合实际生产情况，从管理找提升空间，从细节深挖潜力，最大化利用岸线资源，强化生产组织，提高生产效率，做好对外服务。太仓港正和兴港码头8月份增加了2台场桥，极大缓解了堆场作业压力。
创新业务模式，寻找市场增量
针对区域货源出口需求，江苏省港口集团集装箱公司充分挖掘市场潜力，联合船公司和物流公司，与太仓港正和兴港码头、正和国际码头共同协调，开发了“集件”不定期航线，累计完成10条船共6139TEU吞吐量。
镇江港国际集装箱码头发挥散集联运业务能力优势，联合代理公司、船公司，开发硫磺进口拆箱陆改水业务。8月份，镇江港散集联运箱量完成4989TEU，同比增长36%。第一批到港的集装箱已经全部拆完，空箱已返上海；第二批正在有条不紊进行中。
推进枢纽建设，完善集疏体系
南京港龙潭集装箱码头依托省港口集团旗下的南京通海航运公司，试运行天津航线，带动中转箱量不断提升，巩固区域航运中心定位；同时，发挥铁路专用线资源优势，新增俄罗斯到龙潭国际班列进口业务，针对蚌埠地区外贸出口水铁联运，形成天天班。目前，龙潭集装箱码头单月水铁联运量超过了2000TEU，水铁联运枢纽港地位不断提升。
太仓正和国际集装箱码头大力贯彻江海河联运港区发展战略，以“太仓快航”“太申快航”为抓手，将浙江安吉内河港口等原本在外高桥地区衔接海船前往洋山的业务，引导至太仓中转，中转时效大幅提升。徐州国际集装箱码头则充分运用在运河地区的集疏运体系优势，与徐州中欧班列公司增进业务协同，加强和沿江南京港区、太仓港区的水路衔接，形成中欧班列铁水联运箱量新增长点。
（转载自中国港口网）
