天津港北疆港区C段智能化集装箱码头项目落实市委市政府关于北方国际航运核心区和“世界一流港口”建设要求的重要标志性项目。该项目拥有多项全球首创的技术和工艺，建成后将是国内智能化程度最高、建设成本最低、运营效率最优的集装箱码头。
拟建3个20万吨级泊位，岸线长度1100米，可同时停靠2艘20万吨级集装箱船舶，或同时停靠2艘10万吨级和1艘7万吨级集装箱船舶，设计集装箱通过能力250万TEU/年，后方陆域占地面积约75万㎡，主要建设自动化堆场区、空箱堆场区、维修区、进出港闸口、场内停车场、辅建区及照明、消防、给排水、通信等其他相关配套设施，总投资57亿元。
码头采用的“堆场水平布置边装卸+单小车地面集中解锁”工艺，通过3D激光船型扫描，实现海侧自动对位，陆侧一键着箱，全新地面集中解锁方案，为新一代全球智能化集装箱码头建设贡献可推广可复制的“天津方案”。
研发“智能水平运输系统”，以动态态势感知高精地图为基础，使用时空一致性的动态路径规划算法，通过标准化的控制接口实现无人驾驶的精细化管控。将5G、物联网、云计算、大数据、人工智能等全新信息技术与港口生产、管理、服务深度融合。自动化岸桥、智能闸口、智能理货系统依托全球最先进的动态扫描技术，自动识别作业船舶、车辆、集装箱信息，多维感知的全场综合监控系统可实现全场景可视化与AI智能识别，实时感知全场作业态势。
制造人工智能搬运机器人-ART。拥有全新研发的设备控制系统，兼容各种无人驾驶设备； 拥有全场景的生产优化调度与路径规划，实现车路协同、敏捷生产，比人工码头作业效率提高20%以上。
以人为本、绿色发展。天津港北疆港区C段智能化集装箱码头采用全新能源解决方案，全场设备全部使用清洁能源，源网荷储和风光储一体化布局，整体构建智慧绿色用能体系。设备全部电动化，真正零排放，工艺、流程、设备、建筑全方位节能，比当今全自动化码头节能17%以上。对绿化带、建筑屋面等空间重复利用，地源热泵、光伏、风机与码头有机融合。码头投产之日起，年能耗量百分之百清洁能源，百分之百自给自足。
天津港C段智能化集装箱码头，全面践行习近平生态文明思想，以全新姿态构建港口绿色发展新模式，加速打造天津港自动化集装箱码头2.0，加快实现世界一流的绿色智慧枢纽港口，助力中国建设交通强国、海洋强国、贸易强国，树立未来智能化集装箱码头的新标杆。成为建设智慧港口、绿色港口的“中国范例”。
（转载自中国港口网）
