烟台港中韩集装箱班轮业务不断提速，成为中韩小商品和电子商务的“跨国快递”。张超 摄
山东烟台是中韩贸易合作的桥头堡，烟台至韩国海上航线担负着两地人流、物流、商流的互通任务，今年以来，山东港口烟台港每周13班的中韩集装箱班轮业务不断提速，成为中韩小商品和电子商务的“跨国快递”。
记者9日从山东港口烟台港获悉，今年前10个月，烟台港中韩集装箱业务同比增幅达25.9%。
近日，烟台至韩国平泽的“海蓝鲸”轮1267E航次，10个装有保鲜货物的冷藏集装箱在提前申报的情况下，进码头直接驶入岸边，顺利完成船边直装，从进码头到装船仅用了30分钟。
“以往，集装箱进港后需要先进入堆场，码头发送运抵后由客户向海关申报，确定货物放行后再配载装船。”烟台港国际集装箱码头客户服务部经理陈学峰称，现在的“抵港直装”模式只要客户提前申报，进港码头自动发送运抵报告，无需等待，便可完成通关手续。
据悉，与“抵港直装”模式类似的，还有针对急需提货的进口货物量身定制的“船边直提”通关模式。
“按照之前的流程，货物在进港后至少要等待一两天。”烟台蓬莱外轮代理有限公司负责人周强称，现在推行“船边直提”新模式，进口货物在靠港前已完成所有通关，货物在船边卸下后即可直接提离港区，节省了中间环节，为企业带来实惠。
据悉，“船边直提”“抵港直装”等创新模式的启用，使两国集装箱货物在港口时间大幅压缩，进一步提升了中韩跨境贸易便利化水平。
山东烟台是最早与韩国开展贸易的中国城市之一，目前拥有韩国企业4000余家。今年前三季度，烟台市对韩国进出口410.9亿元人民币，增长47.7%。
（转载自中国港口网）
