近日，记者从武港集团获悉，该集团旗下江盛公司商品车作业量在沉寂9个月后快速“回暖”，10月份完成9.32万辆，11月份完成10.52万辆，逆势翻转恢复到2019年和2020年平均水平。
2021年，国内各大车企为“芯”所困，大众、福特、日产等汽车巨头相继宣布减产，大范围影响了国内汽车行业供应链，再加上新冠肺炎疫情冲击市场，江盛公司商品车作业量持续萎靡。
面对车市销量“跌跌不休”和主机厂相继退库退租的下行行情，江盛公司快速调整经营策略和运输结构，把眼光瞄准商品车铁路运输领域，通过铁路作业量来弥补滚装运输的缺口。为此，江盛公司铁路作业新增汉阳-广东（郭塘）、汉阳-山东（晏城北）等10条新线路；铁路“天天班”项目稳健运行，日均运输商品车200余辆；东本、红旗、马自达等品牌铁路装车量增长明显。
截止11月，江盛公司铁路完成作业量7.92万辆，较2019年同比增加31.57%，提前三个月完成全年铁路作业目标任务。
此外，近期各大汽车主机厂开启年底冲量，国内汽车市场迎来一波明显的“翘尾”行情。滚装船来港日益增多，堆场作业逐渐繁忙，金口作业区泛亚库成功开库，每天运作量近1000辆。
面对行情突然上扬的年底市场，江盛公司各作业区员工齐心协力，不断优化作业流程，在交接、换挡流程中节约时间近1小时，高效率完成各大品牌商品车装卸、集并、入库、分拨等业务，全力以赴冲刺年度目标任务！
（转载自中国港口网）
