12月31日，从2022年长江航务管理工作会上获悉，2021年，长江干线港口完成货物吞吐量超35亿吨，同比增长6%以上，创历史新高。其中，集装箱吞吐量2282万标箱，同比增长16.3%。长江航运有力保障了国内国际物流供应链稳定畅通，实现“十四五”良好开局。
交通运输部副部长赵冲久在京以视频方式出席会议并讲话。赵冲久要求长江航务管理局（简称长航局）系统深入学习领会党的十九届六中全会精神和中央经济工作会议精神，准确把握新形势新任务。要坚决守住安全底线，持续推动长江航运绿色发展，毫不放松抓好常态化疫情防控，全力保障物流供应链稳定畅通，加快推进交通强国建设。要坚持全面从严治党，加强政治建设、作风建设、治理能力建设、“三基”建设、党风廉政建设，以更加饱满的精神状态推动长江航运高质量发展，切实履行好长江航运在支撑交通当好中国现代化开路先锋中的历史使命。
据了解，按照交通运输部的总体部署，长航局明确了深入推进长江航运高质量发展的“一个主题、四个发展、五个保障”的总体思路，即，围绕“高质量”主题，加强政治、组织、法治、人才、资金等保障，深化长江航运安全发展、绿色发展、协同发展和创新发展。一年来，该局狠抓重大安全风险防控，坚持服务与监管并重，扎实开展党史学习教育，长江航运安全基础进一步筑牢，绿色航运发展取得明显成效，运输生产稳步向前，服务交通强国建设、长江经济带国家战略实施的能力显著提升。
运输增长得益于长江干线航道通航能力的持续改善。2021年，长江武汉至安庆段6米水深航道贯通并投入试运行，万吨级船舶可常年到达武汉，武汉以下干线航道基本实现区段标准统一。长江口南槽6米水深航道正式运行。三峡枢纽年货物通过量达1.5亿吨，同比增长9.29%。与此同时，长江航运安全形势稳定向好。2021年，长江干线水上交通一般及以上等级事故“四项指标”同比全面下降，等级事故件数、死亡（失踪）人数、沉船艘数、经济损失分别同比下降29.6%、36%、45.5%、48.6%。
绿色成为2021年长江航运高质量发展最亮丽的色彩。长江干线水上综合服务区建成投运13处，实现了沿江省市至少1处，为过往船舶提供免费接收生产生活污水垃圾和购物、收寄快递、自助政务办理等优质便捷服务；长江干线全面推行船舶水污染物“零排放”模式，船舶水污染物监管与服务信息系统覆盖长江经济带所有内河码头，基本覆盖长江干线到港中国籍营运船舶，全年接收生活污水79.3万立方、生活垃圾1.1万吨；干线港口码头船舶水污染物固定接收设施基本实现全覆盖，船舶与港口污染防治水平显著提升。此外，船舶岸电系统受电设施改造有序推进，长江经济带11省市共完成船舶受电设施改造5359艘，全年使用岸电48.9万艘次、用电量6504万度，显著降低了船舶锚泊时燃油发电带来的噪声、大气污染。
长航局局长付绪银表示，“十四五”期，长航局将以防控重大安全风险和提升本质安全水平、加快航运要素减排降碳、有效稳市场和逐步调结构、提升公共信息服务和管理服务水平为重点，深入推进长江航运高质量发展，为交通当好中国现代化开路先锋提供强劲支撑。
（转载自中国港口网）
