12月29日，记者从重庆两江新区获悉，重庆港口岸扩大开放果园港区于今日正式通过国家验收组验收，将进一步促进两江新区构建长江上游水铁公多式联运综合物流枢纽，加快打造内陆开放门户，推动口岸高地建设。
果园港区作为长江经济带和“一带一路”的重要联结点，于2019年11月获得国务院批复同意重庆港扩大开放，成为“十三五”期间长江上游地区唯一一个获批开放的水运口岸。
自获批以来，重庆市政府口岸物流办、两江新区等部门统筹推进果园港口岸基础设施建设。据介绍，果园港口岸查验项目占地总面积约430亩，总投资约10亿元，包括口岸服务大楼、口岸查验设施及检疫处理区、10个5000吨级多用途泊位及后方配套集装箱堆场，处于内河口岸先进水平。
其中，口岸查验设施及检疫处理区占地面积约8万平方米，监管查验堆场占地面积约21.2万平方米，共布置5个集装箱重箱堆场、2个空箱堆场，设计年周转量40万标箱。
与此同时，果园港积极打造智慧口岸，在满足口岸查验单位基本需求的基础上，充分借鉴沿海口岸信息化建设经验，同步谋划并开发建设果园港口岸信息系统等“智慧中枢”。
依托重庆国际贸易“单一窗口”，果园港口岸开发建设综合查询系统、智慧查验系统、抵港确认系统及其他配套关联信息系统，实现全部通关业务网上办理，大幅压缩通关时间；开发建设智能理货系统，在内河口岸率先创新推行“抵港确认”模式，将原来理货报告核销时间由十几个小时压缩至30分钟以内。
重庆市政府口岸物流办副主任王荆表示，重庆港口岸扩大开放果园港区通过国家验收并正式开放运营，将进一步发挥重庆在“一带一路”和长江经济带联结点的作用，实现长江黄金水道、中欧班列（成渝）、西部陆海新通道的高效连接，推动重庆构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，加快重庆建设内陆国际物流枢纽和口岸高地的步伐，推动重庆内陆开放高地建设。
目前，果园港铁路专用线已与码头前沿监管区域形成智能卡口联动，可在果园港铁路专用线发运外贸班列，铁水联运口岸功能基本完善，丰富了两江新区开辟新国际贸易通道的能力。近年来，两江新区不断推动对外通道的提质上量。今年1—11月，中欧班列（成渝）和西部陆海新通道班列在果园港分别到发332班和245班，分别增长67.7%、3倍。
（转载自中国港口网）
