长滩港最新公布的数据显示，3月份港口吞吐量达到864156 TEU，为有史以来最高的3月份数据，同比增长2.7%。其中，进口箱量达到427280 TEU，同比增长4.7%；出口箱量同比下降18.3%至114185 TEU；空箱量激增10%至321691 TEU。
长滩港表示，3月份通常是货运淡季，但今年为了努力清空码头堆积的集装箱，减少船舶排队数量，港口异常繁忙。当然，效果也已显现。根据南加州海事交易所的数据，从2月中旬到3月底，在圣佩德罗湾待泊的船只数量稳步下降。
数据显示，2022年第一季度，长滩港集装箱吞吐量达到246万TEU，比2021年同期增加了3.6%，这是该港口历史上最好的一个季度，比2020年第四季度的纪录增加了55000 TEU。
长滩港务局行政总裁Mario Cordero表示：随着我们码头作业效率的提升，进口箱量也在增加。并且通过与行业利益相关方的合作，港口集装箱供应链已得到显著改善。
毗邻的洛杉矶港上周二公布的3月吞吐量数据高于预期，达 958674 TEU，也是该港有史以来最好的3月数据。其第一季度吞吐量为180万标准箱，比去年同期创纪录的水平增长了3.5%。
长滩港和洛杉矶港已多次推迟征收集装箱滞港费。两个港口表示，自去年10月底宣布计划征收该项费用以来，码头上长期滞留的集装箱已减少了49%。上周五，两个港口还发表了一份联合声明，表示将再次推迟征收滞港费至4月22日。
但有行业分析师指出，逐渐清空的港口或将迎来更多的货物。American Shipper上周五报道称，一旦中国解除与新冠肺炎疫情相关的封控措施，美国西海岸港口将很快迎来货运大潮，预计货运量将远超港口的吞吐能力，且集装箱码头的集疏运效率无法跟上货物的积压速度，港外排队的船舶数量也将再次增多。
（转载自中国港口网）
