盐田国际11天四迎特大“带货王”

  • 发布时间:2023-06-27
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6月20日“地中海吉玛”轮(MSCGEMMA)首航盐田。该轮总长399.99米,比现今最大的航空母舰还要长63米,最大载货箱量达24,116标箱。此巨轮行走于亚欧航线,该船将盐田港定为其中国的最后挂靠港。记者了解到,这是盐田国际集装箱码头11天内迎来的第4艘全球特大“带货王”。

此前,“地中海米歇尔卡佩里尼”轮(MSCMICHELCAPPELLINI)6月9日首航盐田,它总长399.9米,型宽61.3米,型深33.5米,载重量近241,000吨,最大载货箱量为24,346标箱;“第一创新”轮(ONEINNOVATION)6月12日首航盐田,它的最大载货箱量为24,136标箱,是ONE船队6艘Megamax型系列新船中的第一艘,被部署在亚欧(FE3)航线上;“东方比雷埃夫斯”轮(OOCLPIRAEUS)6月18日首航盐田。该轮最大载货箱量达24,188标箱,船长399.99米,甲板面积近似于4个标准足球场。“东方比雷埃夫斯”是目前全球尺度最大、箱位最多的集装箱船之一,服务于东方海外亚欧LL3航线。

作为超大型船舶首选港、粤港澳大湾区国际航运枢纽港,盐田国际具有突出的深水良港天然优势,拥有粤港澳大湾区内唯一近18米深、475米宽,常年不冻不淤,可实现20万吨级船舶全天候、双向通航的天然航道,以“零时差”“零潮差”满足超大型船舶的高效进出。盐田国际拥有20个大型集装箱深水泊位,52米华南片区最高的起升岸吊和高效可靠的服务能力,不仅前来大湾区靠泊的全球最大集装箱船舶100%挂靠盐田国际,众多班轮公司更将盐田港作为其欧美航线的最后挂靠港,以及亚洲区内航线的挂靠港。

今年以来,盐田国际已新增10条新航线,并先后迎来11艘全球最大、装载量逾24,000标箱的船舶首航,次数比华南第二位港口多近两倍。在中国港口协会集装箱分会近日的公布中,盐田国际年吞吐量已连续20年高居内地码头首位,其国际中转量连续5年蝉联内地榜首,而海铁联运箱量仅次于宁波港的码头。

(转载自中国港口网)