今年8月，由中远海运散货运输有限公司承运的7.5万吨煤炭从澳大利亚纽卡斯尔港运往中国。9月，由中远海运能源运输股份有限公司承运的3万吨内贸海洋油从秦皇岛运出……
与传统的航运贸易不同，这些承运方实现了基于区块链的“电子提单”签发，贸易链路上的国内外各方流转确认，有效缩减了进口业务各相关方的操作时间，贸易效率明显提升。
11月23日至27日，第二届全球数字贸易博览会在杭州国际博览中心举办。会上，基于区块链的航运数字化方案成为热议话题。而“电子提单”在这场涉及发货人、承运船公司、进出口港口及银行等各类国际贸易相关方的数字化变革中，表现不俗。
11月23日，参观者在第二届全球数字贸易博览会前沿趋势馆参观。新华社记者 刘岭逸 摄
提单由承运人签发，用于确认收到托运人的货物，是运输所需的最重要贸易单据之一。据统计，海运承运商每年签发约4500万份提单，但其中约99%仍然使用纸质文件进行。
近年来，中远海运、海南自贸港、山东港口青岛港等积极引入区块链技术，改变了纸质单据多次传递的传统流程，让国际航运的各个参与方通过区块链网络来电子化提单及无纸化放货，将以往以天计的进口换单放货流程缩短到了4小时左右。
本届数贸会上，全球航运商业网络GSBN依托其区块链“电子提单”的业务创新，获得了全球数字贸易博览会先锋奖（DT奖）金奖。
据了解，GSBN是一家由包括中远海运集运、中远海运港口、赫伯罗特等在内的8家全球知名航运业企业联合组建的技术联盟，联合创始人总业务量占全球集装箱处理量的三分之一。
“区块链不只是解决提单数字化，而是解决数据分享的问题。”GSBN首席执行官陈斯嘉接受新华社记者采访时表示，区块链加密技术可以保证联盟成员放心地分享数据，而不必担心数据泄露或未经授权的使用。
在他看来，高效的系统连接是“电子提单”大规模应用的关键。GSBN国内场景由蚂蚁集团的区块链服务蚂蚁链提供技术支持。今年以来，GSBN平台上已流转超过10万份提单，覆盖率不断提高。
“区块链技术的分布式账本架构可以确保提单数据的安全流转、可追溯，有助于降低贸易欺诈和放货风险，使货物交付更加安全，推动贸易提速。”蚂蚁数科战略客户部总经理戴国强表示，区块链“电子提单”为银行提供了更高的安全性，从而使得更多的企业有了贸易融资的机会，并缩短了他们获得所需业务资金的时间。
根据世界银行数据，2000年至2021年，全球港口集装箱吞吐量从2.2亿标准箱增长至8.4亿标准箱。数以亿计的集装箱漂洋过海，需要匹配提单的高效流转。
2023年2月15日，全球数字集装箱运输协会宣布全球前10大船公司中9家海运承运人公司承诺，在5年内将50%的原始提单实现数字化，到2030年实现100%数字化，加速集装箱贸易数字化。
根据国际商会估计，到2025年，全球贸易融资缺口将增至2.5万亿美元，数字贸易被广泛视为帮助银行缩小贸易融资缺口的关键因素。
陈斯嘉表示，面向未来，“电子提单”可以创造一个基于数字资产（RWA）代币化发行的金融科技生态，把交易者、航运公司、银行以及保险公司连接在一起，为客户带去更好的金融科技服务。
（转载自中国港口网）
