日前，2024年全省港航事业发展工作会议在南京召开，会上介绍，今年要全面启动更具特色“水运江苏”建设，为加快建设交通强省贡献港航力量，全年力争完成水运建设投资230亿元。
——2023年，全省完成水运建设投资260.2亿元，完成年度计划的143.0%，同比增长34.8%，增幅位居“公铁水空”首位。全省新增三级及以上干线航道88公里，建成桥梁30座，船闸3座。磨涧河、淮安工业园区航道、复新河等3条全省首批通港达园内河运输专支线航道集中开工。
——2023年，全省完成港口建设投资175.5亿元，同比增长18.5%，完成年度计划的143.9%。全省60个重点港口项目全面推进，连云港港30万吨级航道二期工程、南通港三夹沙南航道工程实现竣工，连云港港40万吨矿石码头、苏州港张家港港区东沙作业区进港航道等试运行。
——2023年，全省港口完成货物吞吐量35.1亿吨，同比增长8.3%，外贸吞吐量6.2亿吨，同比增长12.1%，集装箱吞吐量2544.9万标箱，同比增长6.3%，其中内河集装箱吞吐量152.7万标箱，同比增长26.8%。
江苏省交通运输厅港航事业发展中心主任陈胜武介绍，2024年全省港航系统将按照省委省政府和省交通运输厅加快打造更具特色“水运江苏”部署，拿出当年建高速公路、现在建高铁的力度，抢机遇开新局，提质效创特色，努力发挥江苏得天独厚的水韵之美、水运之利，建设充分体现“汇通江淮之气概、畅达黄海之辽阔”的现代化水运体系，为加快建设交通强省和交通运输现代化示范区提供有力港航支撑。要以“建一条成一条”为目标，重点加快全省干线航道主通道提档升级、江海河联运及内河集装箱运输通道建设，尽早实现全省13个设区市二级航道全覆盖，实现“十四五”末全省干线航道建设遗留项目全部竣工，实现航道工程与桥梁、信息化工程同步交、竣工。提高港口发展能级，推动全省8个国家主要港口和5个地区性重要港口，20个沿江沿海重点港区和29个内河重点作业区布局更加完善、结构更加合理、集疏运更加高效、港产城更加融合，强化港口辐射带动作用。
2024年力争完成水运建设投资230亿元，其中：航道建设完成100亿元，同比增长65%以上。重点加快宿连航道、连申线通榆河段、淮河出海航道等二级航道前期工作。深入实施全省危旧船闸改造专项行动。安排航道项目30个，其中建成6个，续建19个，新开工5个，确保全省航道在建规模达1000公里以上。确保苏南运河二级航道全线开工，推动德胜河、金宝航线淮安段、东灶新河段航道等尽快开工。加快通港达园内河运输专支线航道建设，再精准谋划一批“投资小、里程短、实施快、效益好”的“小快灵”项目，开工建设顺堤河，建成磨涧河等3条通港达园内河运输专支线。安排港口项目72个，力争开工建设连云港港30万吨级航道改扩建工程；建成赣榆港区10万吨级航道南延伸段一期工程、盐城港响水港区灌河口5万吨级航道整治工程；力争建成连云港港徐圩港区30万吨级原油码头。
（转载自中国港口网）
