近日，各大港口陆续公布2023年全年货物、集装箱吞吐量数据。2024伊始，新华指数带您一起“开年看港口”。
据深圳海关消息，“大湾区组合港”在2023年实现粤港澳大湾区内地9市全覆盖，并将辐射范围延伸至粤西地区，累计开通线路已达37条，全年通过该模式监管进出口集装箱31.6万标箱、同比增长47.8%。粤港澳大湾区内的企业和地方政府踊跃参与，对周边地区的创新引领辐射作用不断增强。
近年来，广东逐步构建起以珠三角港口集群为核心，粤东、粤西港口集群为发展极的“一核两极”发展格局，串起全省21个港口集群式发展。深圳市交通运输局与深圳海关等部门联合创新实施“深圳枢纽港+珠江沿线支线港”的“粤港澳大湾区组合港”项目，将深圳港口货源腹地纵深拓展至珠三角内河沿线码头，将传统“转关模式”精简为“一次申报、一次查验、一次放行”。与之类似的，还有广州海关联合广州港集团联合推出的“湾区一港通”模式。“组合港”“一港通”模式，以航线资源丰富的国际大港为枢纽港，以货源充足的珠江各内河码头为支线港，将两者组合成为一个整体，支线港得以共享枢纽港作为国际大港的资源，形成“两港如一港”“一港多区”的港口群格局。
广州港南沙港区四期全自动化码头 新华社记者 邓华 摄
从2022年起，广州港、深圳港、珠海港、东莞港4个港口就成功晋级亿吨大港行列。在中国经济信息社联合波罗的海交易所发布的《新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告（2023）》中，香港、广州、深圳跻身全球二十大国际航运中心之列。在《国际航运枢纽发展指数报告（2023）》中，深圳港被评为全球第四大集装箱枢纽港；香港港被评为亚太区内重要枢纽港；广州港被评为区域综合枢纽港。
深圳盐田港码头新华社记者 毛思倩 摄
截至2023年6月，“大湾区组合港”模式已开通了35条航线，辐射湛江、广州、珠海、佛山、惠州、东莞、中山、肇庆8个内地城市。
《粤港澳大湾区发展规划纲要》明确提出，要进一步提升港口、航道等基础设施服务能力，形成优势互补、互惠共赢的港口、航运、物流和配套服务体系，增强珠三角港口群整体国际竞争力。对此，大湾区港口积极推进航道网络和港口网络的建设，港口辐射能级持续提升，世界级港口群正加速形成。
（转载自中国港口网）
