近年来，盐城港引航站党支部以高质量党建为引领，不断创新和实践，有效促进党建工作与引航业务的深度融合，让立足港口、服务大局成为党员同志的共识和行动，以安全、高效、优质、及时的引航服务践行“阳光引航 优质服务”的宗旨，积极为盐城港集团在勇当沿海地区高质量发展排头兵进程中做出引航贡献。
引航一线党旗红，党员个个是标杆。自2022年9月26日首条LNG船舶阿尔卡莎米娅（AL GHASHAMIYA）轮靠泊滨海中海油LNG码头以来，引航站共计引领82条该类船舶，引领总载重吨7234346吨，其中最大长度达到315.06米，总吨135423吨。该类船舶对驾引人员要求比较高，当时又值疫情期间，盐城港引航站党支部坚持把锻造政治过硬、技术过硬、作风过硬的队伍作为首要任务，纳入经常、抓在日常，成立了LNG船舶引航党员突击队，圆满完成了LNG船舶安全靠离泊。
海上航行，风险未知，不确定因素太多。在引领第7条LNG夏洛特时，由于岸基干扰设备突然启动，造成全船导航系统失效，突击队成员克服强大的心理压力，凭借经验和高超的技术，沉着冷静积极应对，最终安全靠泊。能见度不良也是常遇情况，有几次在锚地登轮时能见度还可以，航行到LNG支航道时能见度突然变差，此时已无法终止靠泊，只能启动应急预案，加派瞭望人员，审度时宜继续前行。万幸的是，在港池内掉头完毕，能见度已有点好转，能够看到LNG码头的高层设备，引航员结合导航设备和瞭望人员报告的数据，留足安全余量，小心翼翼地完成了靠泊任务。
大风大浪也是常见的威胁。突击队根据天气预报提前做好进出港的前期准备工作，尽量避开恶劣天气，做好应急预案，并提前与代理联系，让船舶尽可能地抢在恶劣天气之前到港，这样既能保证靠泊安全，又能为业主减少可观的滞期费用。但短时间的突发天气在靠离泊过程中无法避免，尽管有应急预案，但应急预案不是万能的，由于船速、船位的变化，船舶在不同航段执行应急预案的效果是不一样的。所以在靠离泊过程中突遇大风，引航员必须立刻判定风力大小和方向，结合船舶装载和拖轮情况综合判断是否终止引航。这是一个复杂的决策过程，但又是一个极短的过程，考验的是引航员的决策能力和心理承受能力。
旗帜就是方向，使命引领未来。下一步，LNG船舶引航党员突击队将大力发扬党员先锋模范作用和基层党组织战斗堡垒作用，不断优化引航服务流程，提高服务响应速度和处理效率，持续推动，推动党建在业务工作各方面落地生根、见实效、出成果，确保圆满完成全年各项目标任务。
