阳春3月，万物复苏，响水港区再次传来喜讯，3月3日，响水港区4#、5#以及6#重件码头首次实现了单日同时靠泊大轮作业，累计完成40350吨作业量，这也是响水港区单日计费吨首次突破4万吨关口，这一数字再一次彰显了响水港区在盐城港集团的正确领导下，积极聚集码头各类资源，握指成拳，优化服务，靶向发力，全面冲刺年度目标的决心与行动。
进入3月，船舶持续到港，基本每天都有2至3艘次大轮抵锚等待泊位，由于响水港区目前仅有2个泊位投入正式运营，同时受灌河潮水限制，每个泊位每天仅能靠离1艘次大轮，船舶滞期压力陡升。3月3日，港区2021年最大砂石量客户科迪混凝土的“通洋旭瑞”轮、园区重点煤炭客户绿洲物流的“盛山”轮，以及今年新开发客户川沛科技的“鑫源168”轮几乎同时抵锚待靠，而后续预报船舶也接连到港，如不及时抢卸完，将会造成后续大轮连锁滞期反应。
面对压力，响水港区生产经营团队始终站在服务客户角度，急客户所急，统筹考虑利用所有码头资源，综合考虑客户需求、船舶类型等方面，码头设施设定生产目标，靶向发力，利用甲板船自卸特点，结合目前重件码头尚没有起吊设施只有码头岸线现况，经与海事等部门沟通协商，最终安排“源鑫168”甲板船靠泊重件码头泊位进行自卸，将“通洋旭瑞”和“盛山”两艘次大轮靠泊4#、5#泊位作业，确保三条大轮同时顺利完成接卸任务。
目前，三条大轮已经接卸完毕，鸣笛驶向他们新的港口。港区上下也将以此为契机，继续锐意进取，勇攀高峰，瞄准新目标，奔赴新征程。
