三月初春，冬日的寒流依旧依依不舍，响水港区码头却是一片热火朝天景象，大轮接连到港，再度迎来了一轮生产高潮。3月5日下午，满载15700吨石子的“平翔16”轮顺利抵靠我港4#泊位，与此同时，灌河锚地还有“正荣7”、“嘉诚799”等多艘次大轮等泊位靠泊接卸。
受灌河潮水及航道限制，响水港区每天进出港仅有一次时间机会，因此对生产大轮完工时间点要求非常苛刻，否则极有可能因为大轮无法按时开航，占据泊位造成后续大轮相应延期靠泊，极易造成客户因产生滞期费而将船舶改港，为此响水港区对每一艘次大轮都制定了明确的效率目标，要求码头作业所有人员围绕目标通力协作，确保兑现。“平翔16”轮按计划正常作业至夜间22:50，担任2舱的5#门机在舱底起货时门机突然跳电，司机按流程对设备复位后，仍然无法正常运作，当班调度立即进行了设备故障应急报修。
夜班值班维修人员接到报修后，第一时间来到设备上进行检修，但经过半个多小时的排故仍未能准确判断出故障所在，夜班值班修理工没有盲目自信，深知修复时间对保障生产的重要性，迅速向技术部主管领导进行了汇报，请求技术支援，而此时已近凌晨，技术部接到汇报后，立刻来到故障现场，对故障现状特性进行充分分析后，结合自身多年门机维护经验，对可能产生故障现象的电控系统有条不紊地采用实施了分区分块逐步检查的方式进行排查故障原因，经过一个多小时的奋战，故障终于被顺利排除，门机再次投入生产运行，最终大轮于凌晨4:20顺利完工，顺利兑现了完工时间。
而今“平翔16”轮已经顺利开航，后续大轮也顺利按计划进行了靠泊作业，大轮的顺利完工在一次展现了响水港区作业团队生产、技术各个条线通力配合，齐心协力，共响水港区“经营兴航年”的绚丽篇章。
