盐城港射阳港区3.5万吨级航道维护疏浚工程（二期）航道部分顺利通过海测验收

近日，盐城港射阳港区3.5万吨级航道维护疏浚工程（二期）施工项目HD-SG标段航道部分顺利通过海测验收。本项目航道建设规模为万吨级散杂货船全潮双向航道、兼顾3.5万吨级散货船乘潮单向通航。项目建成后，将有效解决射阳港区船舶通航需求和生产运输需求，助力射阳港区发挥区位优势、拓展港口空间、增强辐射范围，有力促进港产联动、双向赋能。

提前布局，科学谋划有高度

项目管理团队严格按照责任清单，强化对各环节重点事项前瞻性和预见性，超前谋划、统筹安排、科学组织、穿插进行。测量单位尽快确定疏浚工程量，招标公告及早上网发布，抓紧对接办理抛泥许可，组织专门力量开展各类资料收集整理，充分吸收合理化建议，形成一揽子科学规范的工作流程。

强化调度，项目推进有保障

项目建设团队联合海事、渔政等部门建立联合沟通机制，各司其职、协同配合、加强调度，施工船舶全程开启AIS，值守VHF68、16频道系统，对大型进出港船舶应主动用高频、声号与航道往来船舶联系，主动避让，做到早让、宽让，最大化减少施工期与开渔季重叠、航道交通流量显著增加的影响，切实保障大型船舶安全通航。

创新工艺，项目管理有章法

项目管理团队积极开展港航项目工艺创新，一是采用气泡式拖耙利用退潮流减淤工艺，使耙吸船在高浓度泥沙条件下的施工效率得到显著提高。二是采用基于均方差、浅点率、平均超深三项指标的耙吸船、耙平器扫浅施工工法，合理评估耙吸船施工质量及耙平器的施工效率，确定耙吸船和耙平器的匹配和数量，有效减少了超挖方量，提高了施工效率，降低了疏浚成本。

下一步，项目管理团队将进一步树立项目建设大局意识，思想上绷紧弦、行动上拉满弓、落实上铆足劲，以“三步并作一步走”的责任意识，自加压力、切实增强紧迫感和责任感，全力推动重点项目建设跑出“加速度”，确保如期实现年度目标。