首页 > 新闻中心 > 集团要闻

盐城港滨海港区靠泊吨级再突破

2021-03-01 字体:

2月24日,满载4.31万吨相思木片的“弗朗西斯科”号外籍货轮缓缓驶入盐城港滨海港区通用码头。码头上,各种机械紧张有序作业,现场一片繁忙的景象。这是今年以来,靠泊滨海港区的第二艘万吨级以上外籍货轮,也再次刷新了该港区货轮靠泊吨级。



“弗朗西斯科”号轮原计划二月中旬靠泊大丰港区进行货物装卸,因疫情防控、天气恶劣等因素影响,导致大丰港区封港,船只无法正常靠岸。作为收货方的江苏博汇纸业公司,因长期收不到货,导致库存极度紧张,面临着纸机停产的困境。集团第一时间了解情况后,当即决定利用盐城港“一港四区”泊位资源,将该船转港至滨海港区卸货,解决客户燃眉之急。在集团党委的统一指挥下,相关港区主动对接,多方联系,及时掌握船舶动态,合理调配人力资源,全力保障“弗朗西斯科”号外籍货轮顺利入港停泊。




“从大丰港区转至滨海港区卸货,公司首次享受滨海港区开放红利,不仅解决了木片库存紧张的问题,也为我们公司节省了近12万美元的船舶超期费。”江苏博汇纸业公司负责人王斌说着,不由得竖起了大拇指。


2020年10月24日,随着第一艘满载4.2万吨煤炭的外籍船舶停靠码头,滨海港区实现通关运行,加速迈出盐城港一类口岸开放步伐。随后,响水港区和射阳港区先后获批国家一类开放口岸,标志着盐城港“一港四区”全方位对外开放、海上联结南北格局基本形成。同年10月14日,大丰港区获批全国首家进境肉类、水果综合型指定监管场地,填补了江苏中部地区该领域空白。


“想服务对象所想、急服务对象所急,是我们盐城港人一以贯之的工作态度和服务理念。下一步,我们将按照集团党委的部署要求,围绕‘五新’港口建设目标,聚焦主业主责,提高服务能效,不断把港口做大做优做强。”盐城港滨海港区相关负责人说。

上一篇:> > 政府指导、市场运作、优势互补、合...

下一篇:> > 副市长费坚赴盐城港大丰港区调研...