转载丨嗖！这是，“飞驰”的盐城！

是盐城历届市委、市政府的执着追求

第一条高速宁靖盐高速公路

第一条铁路新长铁路

第一个国家一类开放口岸大丰港区

……

75年，弹指一挥间

盐城人对外交通方式

发生翻天覆地的变化

公路网络内联外畅，对外通达更加便利。盐城全市公路总里程2.62万公里，全省第一。高速公路451.8公里，建成盐靖、沈海、阜溧、盐洛和盐射高速公路，形成“三纵一横一联”高速公路网，实现“县县通高速”和“沿海主港区通高速”。普通国省干线公路1786.8公里，形成“七纵十三横三联”网络，市县、县县和重点乡镇一级公路全通达。

盐城的铁路发展可谓筚路蓝缕，凝结了几代盐城人的努力和心血。2005年7月1日，新长铁路正式并入全国铁路网。至此，盐城“地无寸铁”成为历史。

铁龙飞驰，与风竞速。近十年，盐城轨道交通迎来跨越式发展：盐青、盐徐、盐通铁路陆续建成通车，高铁里程达267公里，同步建成“1+8”铁路综合客运枢纽，全面迈入“高铁时代”，实现从“区域零里程”到“县县全覆盖”。作为沿海和京沪高铁大通道的交会点，盐城与北京、上海、南京、杭州、青岛等城市越来越“近”。

快速路网不断完善。建成109公里城市内环高架快速路，直达高速、连接枢纽，市区任意点位15分钟快速通达“两高一空”（高速、高铁、空港）。拓展高架网络，实施四期工程17.3公里，服务城北大开发。依托国省干线公路快速化改造，强化市区对周边城镇辐射，盐丰、盐阜快速通道建成通车，打造南北向城镇、产业发展轴线。

扬帆远航

乘势而飞

高效畅通的水运网，堪称经济发展的血脉。近年来，盐城市港航建设内联外畅，内河航道“通江达海接运河”。内河航道通航里程4377公里，全省第一，其中三级及以上航道356公里，开通运营滨海、运盐河、阜宁、刘庄4座船闸，干线航道覆盖沿海大丰、滨海、响水港区，县级节点五级及以上航道全通达。

向海发展，港口既是先行军，也是主力军。在盐城582公里海岸线上，沿海港口建设自20世纪70年代起“萌芽”，历经几代人的共同努力和艰苦奋斗，大丰、射阳、滨海、响水4个海港初具雏形，在广袤的湿地滩涂上书写了“黄海奇迹”。

由于各港区在总体规划上存在欠缺，未实现一体化管理，航运、航道与港口发展长期脱节，成为制约港口发展的一大“瓶颈”。2020年6月16日，江苏盐城港控股集团有限公司成立，开启盐城海港、内河港成功整合重组，形成港口一体化运营发展新格局。

盐城港口能级持续提升，盐城港大丰、射阳、滨海和响水港区全部获批国家一类开放口岸，拥有万吨级以上码头泊位26个，航线总数达53条。2023年，全市港口吞吐量达2.15亿吨，集装箱68.53万标箱，盐城港货物吞吐量跻身全国沿海港口20强。

机场，是一座城市开放的窗口。盐城南洋国际机场始建于1958年，1984年批准为军民合用机场。2000年成立盐城民航站，正式开通民航航班，实现盐城人自己的“民航梦”。

民航事业从无到有，改变盐城人的出行方式，也为盐城的经济腾飞插上翅膀。南洋国际机场成为国家一类开放口岸，建成T2航站楼，完成T1航站楼改造，迈入“双楼运行”时代，飞行区等级达4D级标准，跑道长2800米，停机位20个，年旅客吞吐能力超300万人次，货运保障能力5万吨。国内外通航点30个，覆盖国内千万级枢纽机场，开通全省首条韩日全货机航线；2019年旅客吞吐量突破210万人次，2021年货邮吞吐量首次突破万吨。建成射阳、建湖A1类通用机场，其中建湖通用机场为全省10个国家级通用机场之一。